【阪奈道路】警察激おこ サーキット場と化したので、二輪車が走れない時間がある幹線道路
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- Опубликовано: 3 июл 2024
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危険な道路シリーズ。
今回は、道路自体は普通の山道ですが、走り手が危険にしてしまったので警察が激おこした例として、「阪奈道路」をご紹介します。
＊訂正
動画中、何度か「360度のカーブ」と紹介しているところがありますが、いずれも「180度」の誤りです。「サブロク」につられて360度だと思い込んでしまいました。ちなみに、「サブロク」の愛称は実在するものです。
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
*動画編集ソフト AviUtl
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重要 概要欄に訂正があります。よくお読みください
もはや関西版「いろは坂」
もうこれ
いろはんな道路だろ
今でも週末の深夜は４輪のサーキット場です
直管シビックインテが爆走してる
まあ普通に120キロくらい出るからね
二輪だけ差別するんよね、四輪の普通乗用車も禁止すりゃええんよ
@@s.a.w.s.n.k.t.w.t.d.k.d.k.t.i下り140出てましたよ
12:53の360°ターンの時の「うわーあ～あ～～」がかわいい。
阪奈道路だけじゃなくて、阪奈道路沿線もカオスすぎる件
菖蒲池の交互通行区間とか、一見右左折出来なさそうな交差点とか…
阪奈道路、じつは歩行者や自転車の規制がほぼ無い。
まあ通ってることはほぼいないと思いますが、一応注意してください。
ロードバイクでよく登ってました。注意啓蒙ありがとうございます。たしかに「ほんまにここ自転車入っていいんかな？」感はありますね。
近隣の大学に通う者ですが、在学中に自転車で通ってみようと思っていました笑
無謀なのでやめておきます…。
命が惜しい😂
大阪産業大学のサイクリング部が走っていたと思います。
昔、引率の先生が原付で付いて行ってたら先生だけがスピード違反で捕まったとか聞いたような。
@@aoyagi3853
自転車は原付以外の車両なので、標識の制限速度が適用されます。速度制限標識がない箇所では法定速度の６０キロが適用されます。このネタは東京都警視庁の問答集にあるそうです。
山上口ゆきの路線バスに途中の停留所があるが、これはハイキング客の利用も想定している。その前後ではハイキング客が徒歩通行している可能性がある。
近鉄の生駒トンネルが開通したのが1914年。
第二阪奈が開通したのが97年。
83年間は自動車は山越ルートしかなかったんですよね💦
近鉄はすごい😃
８０～９０年代に無茶な走りをするバイクが多かったのが原因ですが
時間規制ならましなほうです・・
北大阪には未だに休日2輪通行禁止な道が多くてホントに困ります・・・
箕面山へ向かう道路は、今もバイク通行禁止のままですね。
大阪奈良ルートには他に信貴山を通る道もありますね。そこも2輪車禁止や夜間の一般車禁止規制があります。 走り屋は極端に減ってるのでそういう規制はもう辞めたらいいのにと思います。
信貴山のとっくり池から雁多尾畑に抜けていく道ですね。
二輪通行止めになった日に、どこから通れなくなったのか原チャリで確認しに行ったら、標識見落として捕まりました。
おまわりに「今日から二輪通行止めになったんや。君、違反第一号やで」って言われて
「それを聞いて確認しに来たけど標識見落とした。」って言っても許してもらえなかったｗｗ
ちなみに宝来ランプ入口は改良に向けて動いているようです
阪奈間は二輪禁止の道路が多すぎるんですよね…
夜間だけの阪奈道路や、トンネルは終日通れる清滝峠はまだしも、榜示峠や十三峠はほぼ完全に通行止めなのが…(迂回するにも原付だと遠い)
せめて阪奈道路と同じ休日夜間通行止めに緩和してほしい…
@@Peppermint_vic
ごめんなさい。
遊びすぎて悉く通行止めにされました。
ヘアピンカーブでいろは坂を想像した私とは。
（あれもかつては対面通行だった）
普通の峠道と言えばそれまでだけど
これが高規格の有料道路だったかと言われると頭おかしいなって思う
サブロクカーブ（と呼ばれているが３６０度は曲がらない、せいぜい２００度くらい？）の阪奈道路！
バイク規制は、阪奈道路は日曜0-6だけですが、てっぺんから繋がってる信貴生駒スカイラインは全日終日ですので注意。
大阪平野の夜景は、奈良行きのほうがしっかり見えるかも(第２ヘアピン手前あたり）。
「サブロク」に釣られて360度と紹介していますが、普通に考えればこれ180度程度ですよね…笑 訂正文挟んでおきます
@@SubYata 内側の小山を巻く形で、180よりも少したくさん曲がっているのは確かなんですけどもｗ
（ヘアピンカーブ(180度カーブ)の感覚でクリッピングを取ると、運転者の想定より奥まで曲がり続けているのがあって事故りやすいもと聞きましたｗ。 曲がってる間ずっとブラインドですしね）
@@Taruryun
通称「３６カーブ」のアウト側の防壁、かなり高い位置にタイヤ痕が付いている。
どうやってタイヤ痕付けたんやｗ
二輪通行規制区間に住んでいる二輪持ち、警察に届け出て入っていいよになってるのか、「門限うおおおお！！！」で帰るのか気になる……
一部の標識に「許可車を除く」と書かれていたように思うので、許可を地元の警察に届ければ通れると思います🏍️
@@SubYata
二輪車の夜間規制の制度開始少し前の深夜に勤務帰り（大阪＞奈良）でスーパーカブで通行したら、急坂ヘアピンの手前あたりで警察に意見聴取（？）された。Ｒ１６３経由だと大迂回（なお清滝トンネル整備前）だしＲ３０８経由は非現実的だと訴えたら、通勤目的として許可を出すから四條畷警察署に申請してくださいと言われた。
後日通行許可申請に行くと、ちゃんと許可をくれた。
本来は居住地か就労地が規制区間内にないと許可されないと思うが、規制前からの日常通行者だったからなのか、昔は審査が甘かったのか、規制区間外〜区間外の通過利用でも許可を貰えたし、交通検問を許可証呈示で通行したこともある。
（編集で冗字削除）
ちょうど規制がかかる頃に、よく走ってました。大阪側からの第1コーナーや合流してスグの所辺りは、ネズミ捕りもよくやってました。懐かしいですね。😅
かつては、阪奈道路を全区間通しで運行されていた近鉄バスがあり、早朝の近鉄奈良駅発梅田行10系統1本と、昼下がりの梅田発近鉄奈良駅行11系統1本が運行されていました。
後に住道駅前で系統分割されて、住道駅前～近鉄奈良駅間の1往復になりましたが、生駒登山口以東が廃止されて現在は住道駅前～生駒登山口間のみの路線だけになっています。
動画の中でも、少しだけ近鉄バスが行き違っていましたよ。
むかし初期型ジェンマ50とパッソーラでよく走りました。
行きは暗峠越えで帰りが阪奈道路でした。
地元だったので、R163もよく走りましたね。
多分走行することはないと思うので、こうして動画にしてくれるのがありがたい
阪奈で遊んでて警察が来ると清滝峠に逃げて、
清滝で遊んでて警察が来たら阪奈に逃げて、
ってやってたら、清滝が二輪も四輪も通行止めにされて、
阪奈も二輪は夜間通行止めにされた。
その前に信貴生駒スカイラインも二輪通行止めにされた。
信貴山のとっくり池から雁多尾畑に抜ける道も二輪通行止めにされた。
そういえば清滝峠の夜間通行止めはまだありますが、自動二輪車終日通行止めは撤廃されているようです。
@@ma-shi-8823
ほんとですね。
今、googleMAPでみたら夜間四輪だけ通行止めに変わってますね。
ストリートビューでみたら、みんな待機してたラブホの前に白バイが写っててお茶吹きましたw
阪奈道路、第二阪奈分岐手前の高架道路から第二阪奈への道路の建設は決定しています(いつ出来るか知らんけど)
13:45 温度センサーが壊れているか、単に木に塞がれて正しい温度が表示されていないのでは？
地元民が先輩などから一度は耳にする下らない噂話。
・覆面パトカーはトヨタマークⅡ
・夜中に白バイに追いかけ回された。
・3周周回すると、寺川の交機から覆面パトカーが出てくる
・大阪側上りの食堂廃墟に警察がビデオカメラを仕掛けていて、その辺りは真面目に走る必要がある。
・赤橋（大坂側下りの赤い橋）の下には当時の走り屋の車が未だに転がってる。
・大坂側上り二つ目のヘアピンの下に当時のAE86が落ちてる。
・必殺サブロク壁走りという走法が存在するらしい。
・そしてサブロクの壁の終端でなすすべもなく地面に落ちるか向こう側に落ちるか究極の二択を迫られる。
まだいっぱい有った気がするけど、しょうもな過ぎて忘れたわ
その49℃の温度計は一年中49℃やな
「40高中」というと昔高中正義氏が「AN INSATIABLE HIGH」と言うアルバムのジャケ写でネタにしてたなぁ。
関東住まいで、若い頃と違って、もう東名から先へ車で行くこともないので、おそらく、自分で走ることはないとは思いますが、大変興味深く拝見しました。
バイク納車してから2週間で行った奈良ツーリングで通ったなぁ。突如降ってきた大雨と凍えるような寒さに耐えながら必死で標識に従うまま帰ったのが阪奈道だったのか…
生駒山地は奈良側がなだらか、大阪側が急峻な地形なので山越えはこういう道路構造になりがち
今年のGWに この標識知らずにバイクでここ通過してた危ない危ない(通行したのは23時頃)
阪奈道路は、名阪国道と同じような雰囲気のある道なのですね。実に怖いです…
大阪から阪奈へ向かうルートにR163から清滝峠があるのですがこちらの峠は終日二輪通行禁止です。夜間に走るので近隣住民の安眠を妨害したのが大きな理由です。
車は夜間に時間帯通行禁止になります。30年数年前は走り屋のメッカとなり、コーナーにギャラリーがいたりしました。バイク乗りとしては不便で仕方ありません。
阪奈のサブロクコーナー
俺らはマダカマダカって言うてたで！
163、阪奈道路は原付き〜リッターバイクで走り回りました懐かしい😅
11:10 ここ50km/h以上出すと、路面のハンプでグリップ感が無くなって怖いんですよね…
前の2輪車もそれを分かっているのか、4輪車の車重でハンプが削られた部分を選んで走ってますね
あたしの頃(15年程前)も今も夜中はそれ系の車めっちゃ多いですね。ここは。あたし走ってた頃は奈良方面車線の信貴生駒スカイライン分岐手前にファミマだったかコンビニがあってそこで大阪側に下る往復が主流やったかな？サブロクは360度曲がるぞーなイメージのスピード乗りやすいヘアピンですね。あたしの周りはR50(曲線半径)って言うのが多かったかなぁ。
その信貴生駒スカイラインはバイクは終日禁止なのでそこは注意ポイントかな？
夜はしると夜景キレイせいかリアルレインボーロード(おそらくマリオカート)とか言う人もいました。阪奈は奈良方面の山登りも大阪方面の山下りもすっごく楽しかったなぁ、今せめてやろうとはならんけどｗ
80年代に鈴鹿へ向かう時に一時阪奈道路を使っていましたが、朝の４時ごろはバイクが大勢走りに来ていました。
道路上で停車してスタートするタイミングを狙っていたバイクも居て、あまりに危険と感じたので、有料でもいいから安全と思われる高速道路へとシフトしました。
上りの急カーブはストレス溜まりますねw
先週しらない間に通ったがキツイ道だった
くらがり渓谷は岡崎市、
暗峠は奈良大阪間。
似た名前。😊
うちでの俗称はマリカー道路だった
竜間を右に曲がる(大阪側からだとラブホを左に曲がる)と旧阪奈道路やで
私 今年53才
地元四條畷 16才 YSR50
清滝デビュー 練習してから 阪奈に行った
大阪版イニシャルD 道路のカーブの路面に凸凹にしてスピード出にくくしてます。
ハングオンには最適な場所ですね。え？ハングオンはしませんけど‥
大阪奈良駅伝競走があれば、阪奈道路コースになっていますね。
初めて聞いた道路だけど、産大生としてめちゃくちゃ見たことある道路だった
二輪が走れた時代は産業大学前のバス停転回場(今とは少し形が違っていました)がちょうど都合がいい休憩所になってたんですよね
180度カーブですね
そこに気づかない人の多さに絶望
きっと算数できなかったんやろね。
あの「暗峠」を近代化した道路だから、やはりこうなるのか。
二輪禁止設置当初は取り締まりもやっていそうですね
愛知にも設置されないかなー
昔は、夜中によく走ったなぁ（車でだけど）
あのサンロク（サブロク）の崖下に何台車が落ちてたことか。
上り下りとも、かなり荒れてしまってるな。
辻町インター付近のサグ部は爽快。
11:30
嵐山ドライブウェイですか？
5:51 これはオービスではないんですね。走る時に速度落としてました。
視聴者に叩かれるが、通行規制なんかお構い無しに好きな時にバイクで峠攻めに出掛けてた。運よく一度も検挙されなかったけど。
さーせん真昼間にほぼフルバンクでサブロク抜けたのはわたしです
…ほうてい速度でよ？
撮り鉄とかもそうだけどさ、自分達で居場所削っちゃってるんよね(´・ω・｀)
俺も2回くらい社会人バイクサークル体験しに行ってみたけど……2回ともあまりにマナー悪くてソロでのんびりトコトコツーリングしかしなくなったわ(´･ω･`)
壊れた温度計、今日通ったら33℃になってたわ
ドリカスが大勢いても四輪通行禁止にはしないよな
下りを回生ブレーキだけのノーブレーキチャレンジをいつもやってしまう道である。
まぁ無理なんですけど
ここを登る教習所があるんですよ
阪奈道路を見ていると終日二輪通行止め＋自動車まで夜間通行禁止にしている箕面ドライブウェイを思い浮かべますね…まぁ走り屋のメッカみたいな場所でしたから…
ところで北摂民としては国道423号線の新御堂筋を取り上げてもらえると嬉しいですね。
一般国道でありながら大阪市北区から箕面までを、ほぼ高架橋で繋げつつ大部分を原付走行禁止とし、本道が制限60km/hに対し並走する側道が制限40km/hの為、合流や離反部分が短いが故に異常に難易度が高い…
流れれば20分で抜けれるものの、一度渋滞にハマれば1時間以上は当たり前。事故や故障でも起こせば直ぐに渋滞。1970年の大阪万博に全線開通を間に合わせた。属性てんこ盛りの道路。
なんなら大阪府下では、4つの内の1つである固定レーザー式オービス設置箇所でもあるので…（箕面方面、北急桃山台駅通過後すぐ）（もう一つも近くにあります。中環に。）
フタを開けるとツッコミどころ満載です！新御堂筋！
実は新御堂、紹介予定でいま動画の構想を練っているところです。もう少々お待ちを！
新御堂筋、開通初日から渋滞したらしい。
新御堂筋は、今でこそ本線部は原付通行止だが、昭和のかなり末期近くまでは原付規制はかかっていなかった。
北急桃山台駅の脇も原付で合法通行可能だった。
後に、一部区間を除き原付は側道しか通れなくなった。
３６０コーナーで７０～８０ｋｍぐらいなら・・・😁
昔走ったなあ
令和になってもこういう二輪規制される様なことやってるバカが居るんだなー、と
昭和時代から何も変わってない
阪奈道路を歩いたことがあります
一般国道なので歩けない訳ではありませんが、中途半端に整備された歩道、間近に通る車が危険でした
車でも危険な阪奈道路を歩くなんて無謀でしたね…
奈良行の動画にも自転車が映っていますが、車道の自転車通行は可能で、動画にあるように実際にチャリダーさんが走っています。
@@user-qkqkqk確かに、歩いた後に調べてみたことがあるのですが自転車で行かれている方もいるそうですね。
歩いて、はほとんど出てきませんでしたが…
4輪で動画あげて逮捕されたバカもいたな、第二阪奈のほうだけど
毎回面白がって、親子して80km/hで阪奈道路をダウンヒルしたアホな垢はこちらです…ここで慣れちゃうと、名阪国道のΩカーブダウンヒルは、正直余裕です、線形的に。
冗談はさておき、阪奈道路や名阪国道を走る時、他と違って、程よい緊張感というか、昂揚感があるんですよねぇ…ヒルクライム時はまだ見ぬ先へと向かう気持ち、ダウンヒル時は上手くクルマを操作している実感。二つの道路を走る度、確実にアドレナリンブッパ状態でしたw